年吞吐量4500万吨的日照港 煤炭运输发展前景如何?|乐鱼官网

日期:2021-03-13 00:28:02 | 人气: 73289

年吞吐量4500万吨的日照港 煤炭运输发展前景如何?|乐鱼官网 本文摘要:日照港现有石臼、岚山两大港区,建设58个集装箱泊位,其中万吨级泊位52个,年通过能力达3亿吨。

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日照港现有石臼、岚山两大港区,建设58个集装箱泊位,其中万吨级泊位52个,年通过能力达3亿吨。目前煤炭专业化泊位3个,年吞吐能力4500万吨,煤炭堆积能力350万吨。日照港货物收集疏散能力强,是国内唯一享有2千公里以上干线铁路直通港区的沿海港口,即瓦日铁路和新荷冀日电气化铁路。

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2017年,日照港完成煤炭吞吐量1757万吨,比去年增加了35%。今年1~4月,日照港运煤约650万吨。

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日照港享有国内排水量深达15万吨级煤专用泊位2个,码头前沿水深17米,5万吨级煤专用泊位1个。以上三个泊位设计年吞吐能力3500万吨,煤炉堆积能力350万吨。另外,还在开展的煤炭系统改造,完成后,日照港年煤炭通过能力将超过4500万吨。

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去年10月,日照港石臼港区东煤南迁工程项目月开工建设,工程新建3个煤装船泊位,享有82平方米煤专业化堆场,改建2台滑板机,构成年煤吞吐能力2500万吨。二期工程完成后,日照港煤炭运输能力将超过7000万吨/年。日照港新设施铁路为瓦日铁路,该铁路西起山西省兴县瓦塘镇,从河南省台前县横跨黄河,转入山东省梁山县,经山东省中西部、东至山东省日照港,纵贯晋豫鲁三省,全长1260公里。瓦日铁路又称山西中南部铁路地下通道,是我国十一五铁路建设的重点工程,是连接我国东西部最重要的煤炭资源运输地下通道,也是世界上第一条以30吨牵引煤炭铁路标准建设的铁路,是国家中长期铁路网规划的最重要组成部分。

项目完成后,国家追加西煤东调的能源动脉,成为我国煤运输地下通道的最重要组成部分。需要明显提高山西中南部地区煤炭运输能力,优化运输结构,降低运输成本,成为中国煤炭龙骨的新通道。


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